報導指出11/9日空氣汙染是今年入秋最髒，汙染範圍廣、濃度高，西半部十四個測站髒到爆表，又以台南新營、善化最嚴重，但這波空汙並非境外威脅，主要汙染物是國內汽機車、工業區。
空氣汙染一直都是台灣要面臨的主要課題之一，尤其以每年11月到隔年3月最為嚴重，許多人都認為是大陸霾害隨著東北季風飄至台灣所造成的，但這其實只是一小部分的外來因素。
台灣最主要空氣汙染的因素，是各地工業區、火力發電排放的汙染，各地汽機車排放的廢氣更是空氣汙染的主因，台灣環保署認為36％ PM2.5來自汽機車排放，是最大宗。25％來自工廠排放，27％來自大陸，12％來自太陽之光合作用。看來減少汽機車排放可減少台灣PM2.5是不爭的事實。
因此在現今社會中，綠能科技也就漸漸地佔了越來越多的位置，但是相較於其他國家水力、地熱、生質能源具接近可持續運轉、接受調度等特性，台灣發展太陽光電、風力發電等再生能源，因具間歇性、供電不穩、不可接受調度等問題，面臨挑戰性更大。
【真相小知識】
什麼是「紫爆」？
環保署去年十月建立「ＰＭ2.5濃度指標」，分為綠、黃、紅、紫等四個顏色，再細分十個等級，提供一般民眾、老人家和有心血管疾病等敏感族群活動建議。敏感性族群在達到「黃色」第四級時，就需開始注意戶外活動及身體健康，一般健康民眾在「紅色」第七級時要留意。
由於環保署以紫色標示最高等級的第十級，也就是ＰＭ2.5在每立方公尺七十一微克以上，當超過此濃度就被稱為「紫爆」。
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西半部空氣汙染「紫爆」 這只是開始…
http://udn.com/news/story/8968/1304289
27年來首次 台中火力電廠 降載減空污
http://ppt.cc/JcpAI
專家傳真－正確看待PM2.5與空汙
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150410000093-260202
細懸浮微粒(PM2.5)指標對照表與活動建議
http://taqm.epa.gov.tw/taqm/tw/fpmi.htm
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